Veja um painel de um FNM D-11.000 1959 0km. Este painel equipa um FNM 1959 verde ceda de propriedade da Covre Transportes.
No detalhe o relógio de horas original. Note que a luz de indicação à esquerda vermelha, peça padrão no painel deste modelo.
Veja um painel de um FNM D-11.000 1959 0km. Este painel equipa um FNM 1959 verde ceda de propriedade da Covre Transportes.
No detalhe o relógio de horas original. Note que a luz de indicação à esquerda vermelha, peça padrão no painel deste modelo.
9 09UTC Julho 09UTC 2009 às 9:41 am |
Qual o modelo no mercado, mais valorizao destes caminhoes, tenho grande interece em comprar um se possivel já restaurado, Jaime Guilherme em MG.
27 27UTC Abril 27UTC 2009 às 9:07 pm |
Meu avô durante muitos anos trabalhou como motorista no Estabelecimento Guia Lopes atual Batalhão Logístico (18ºB LOG/MS), seu trabalho era levar suprimentos diversos de FNM (D 11000!) para as diversas unidades militares espalhadas pelo antigo estado do Mato Grosso, que ia do Sul do Pará até a fronteira do Norte do Paraná e o lado Oeste do Estado de São Paulo. Já tinha evidentemente começado a sua vida de caminhoneiro dirigindo outros “brutos” mas dirigir o FNM equivalia a ser um motorista especial, como antigamente se diferenciavam os pilotos de aviões a jato dos pilotos de aviões comuns. Pelo menos era assim que ele se sentia. Dizia inclusive que trabalhar como funcionário civil do Exército (9ª Região Militar) foi um presente de Deus. Trabalhou lá desde os anos ‘50 antes da chegada dos FNM’s, e acreditem ! O Exército tinha todos os tipos possíveis de modelos de FNM’s e ele conseguiu dirigir todos inclusive os cavalos mêcanicos. Prá se ter uma idéia o asfalto da rodovia BR-262(S.Paulo/C.Grande) trecho C.Grande/Porto XV – Divisa no Rio Paraná) só foi concluido no final dos anos ‘60 – Viajar pelo interior do Estado então era pura aventura (meu avô costumava viajar em comboios e sempre usava um cinturão com um revolver .38 cano longo!) por motivos diversos as vezes o exército aproveitava a saida dos caminhões e formava um grande comboio militar com caminhoes de tropas ( Aqueles dodges da II Guerra, Qts, carros meia lagarta, todos eriçados de canhões e metralhadoras) prá nós crianças (guris do capeta!) era como ver um filme de guerra heróico (comuns nos cinemas na epóca!) ao vivo! Era muito legal ver meu velho avô lá no meio! Seu uniforme era típico; Usave Quepe de Motorista (parecido como aqueles de oficial da marinha ou do Exército!) uma jaqueta de couro marrom (raridade queria saber aonde foi parar!) e por baixo macacão de brim sanforizado e botinas pretas! Era uma festa!
Já aposentado confessou-me que era dificil viver sem dirigir os caminhões, práticamente definhou em pouco tempo e morreu apenas cinco anos depois de se aposentar (Um ataque cardíaco!) Em 1972 o exércitou modernizou o sistema de abastecimento logístico dando autonomia as unidades para comprar o que precisassem no comércio local, decretando assim a morte dos raçudos!
Deixo aqui uma pergunta: Alguém sabe me dizer o que era um “chicão”?
Eu sei, vocês sabem? Se souberem publiquem a foto de um ou talvez um desenho, dizendo para que servia.
Obrigado pela oportunidade do desabafo – Abraços e parabens pelo site.
P.s. O apelido “João-Bobo” segundo meu avô dizia era devido ao ronco do escapamento quando o “bruto” passava com plena carga e última marcha assim ó : “RÁ-RÁ-RÁ-RÁ / RÁ=RÁ-RÁ-RÁ (tá rindo?)
30 30UTC Março 30UTC 2009 às 9:44 am |
Leigo mais louco , por FNM , sempre uma duvida , por ser cambio seco como fazia os engates , qual os pegas os motoristas eram raçudos iam no ouvido .
Grato
26 26UTC Março 26UTC 2009 às 7:53 pm |
sou antigo motorista da empreza covre pois meu apelido foi dado pelo sh tite covre em 1990 blusa.gostaria se possivel me mandaçe algumas fotos dos cominhoes antigos da empreza para poder mostrar para meus filhos e amigos tenho lembrança do chevrole que vcs tem ai aquele que apagou o incedio do edificio joelma .gostaria muito de receber estas fotos.pois tambem me lembro quando trabalhei com o mercedão que trabalhava nosso grade amigo borrachinha.vou ficando poraqui pois tenho muita lembrança desta grande empreza um grande abraço ao tite cvre,jõao covre e edsoncovre aquardo retorno obrigado 26/03/2009
Resposta: Caro amigo, gostaria de ajudar, porém o site não é desenvolvido por empresa (a citada é a COVRE) e sim por um grupo de pessoas que assim como você gosta de FNM. Não temos essas fotos citadas infelizmente.
Abraços,
Alfafnm
6 06UTC Janeiro 06UTC 2009 às 2:50 pm |
sou apaixonado por fnm;sobre o painel que aí está,conheço a história do caminhão: gostaria de ver as fotos do caminhão ,que nunca rodou e que se encontra na exposição em uma transportadora em Limeira SP.
grato Zé.
17 17UTC Novembro 17UTC 2008 às 2:20 pm |
Quando nasci meu pai ja era alfeiro hoje completei 32 anos e continuamos com os Alfas com o maior orgulho
4 04UTC Novembro 04UTC 2008 às 9:18 pm |
Boa noite!
Temos um FNM 1977 e procuramos o Pinhão 17 Dentes e a Coroa 35 Dentes se alguém souber onde encontrar me avise por email por favor.
Aldairgarcia@hotmail.com
Obrigado
6 06UTC Outubro 06UTC 2008 às 9:38 am |
ESQUECI DE DIZER QUAIS …..
CAPACIDADE DE CARGA, TIPO DE MOTOR ETC….
OBRIGADO
6 06UTC Outubro 06UTC 2008 às 9:37 am |
BOM DIA !!
GOSTARIA DE SABER ALGUMAS INFORMAÇÕES TÉCNICAS SOBRE O FNM 160.
OBRIGADO !!!
28 28UTC Julho 28UTC 2008 às 10:04 am |
Sobre o painel, é lindo realmente, e completo. Reparem o acabemento dos marcadores e aqualidade do material q a olho nu dá pra se notar. Quem critica um Fnm é pq nao conhece.
28 28UTC Julho 28UTC 2008 às 9:27 am |
Estou postando esse comentário mais para parabenizar a grande iniciativa do site. Eu sou um grande fã de Fnm´s, que de tanto falar neles até minha filha ja sabe reconhecer cada modelo… hehehe. Espero um dia ter condições de comprar um. Pode ser pra mim qualquer modelo, mas tenho preferencia se for cavalo mecânico, pra ser usado como carro de passeio.
Há uns sete anos atrás tive oportunidade de comprar um 210cm, estava num péssimo estado de conservação, mas estava muito barato e me arrependi de nao ter comprado.
Mas ainda vou comprar um..
Ps. também sou fã do mercedão 1520, se alguem puder me enviar algumas fotos do modelo, ficarei muito grato. leonardo@campo.com.br
Obrigado
Leonardo
15 15UTC Julho 15UTC 2008 às 12:03 pm |
Sou caminhoneiro sou apaixonado por caminhão fnm 180 tenho muita curiozidade por fnm180 gosto de todas novidades, obrigado, espero novidades ass: filho de alfeiro
Até mais com novidades, Também estou envolvido, Andrezinho leite, gostaria de ter um alfa romeu 180 de muito bom preco, entre em contato e um forte abraço,de um irmão de estrada fui. andrezinho…….
Boa sorte Andrézinho (ALFAFNM)